一起逐夢 DREAM TOGETHER

2022 年 4 月,Gogoro 成為台灣首家成功在美國納斯達克交易所(Nasdaq)上市的獨角獸企業,為 Gogoro 的旅程開啟新篇章。「我不敢說我們達成了什麼里程碑,不過目前看起來 Gogoro 電池交換系統是可行的,它讓很多人可以騎乘電動機車,滿足了能源的補給,同時對城市環境作出了貢獻。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森簡扼地歸納了這段從零開始的能源革命,他接著說道:「我們的目標不是為了上市,也不是在台灣獲得多少的市佔率,Gogoro 的使命是讓城市裡面的人用更聰明、更少污染的方式移動,創造零碳高效的能源使用,適時適地滿足人們對於能源補給的需求,讓所有人享受更好的生活品質,而不會增加城市的負擔。」

回顧過去這十年,陸學森認為除了驅動公司團隊的永續願景,Gogoro 的冒險更少不了一路相伴的車主朋友們。時間回到 2015 年,在基隆尚未建置任何電池交換站的時期,老字號美食「金龍肉羹」第二代老闆簡叮噹純然基於感性的美學與永續理念,每週不辭辛勞載著電池到台北換電;同年參與 Gogoro「城市新探(Beta Program)」 計畫的金工藝術家曾于真,因為參與這項計畫而獲得啟發,開始了以道路和 GPS 路徑紀錄為主題的創作。關於夢想,約翰.藍儂(John Lennon)和小野洋子(Yoko Ono)兩人曾說:「一個人做的夢只是一個夢,一群人做的夢就是現實。」有了車主的愛與相挺,Gogoro 可以放膽做夢,即便目標在遙遠,只要方向是對的,總有一天會抵達目的地。


GO+ON × 陸學森 | Gogoro 創辦人暨執行長

▌GO+ON:永續已然成為全球城市治理中的重點,Gogoro 對於綠能永續的都會生活型態的願景是什麼?

陸學森:因為就業機會、食衣住行等拉力,吸引著更多的人口移入都市發展,然而當一座城市的人愈多,城市的負擔愈大。我們對於永續的都會生活願景是創造零碳高效的能源使用,適時適地滿足人們對於能源補給的需求,讓所有人享受更好的生活品質,而不會增加城市的壓力。

 

▌GO+ON:在努力實現這個願景的道路上,Gogoro 已經達到什麼樣的里程碑?未來是否還有哪些階段性任務要達成?

陸學森:我不敢說我們達成什麼里程碑,不過目前看起來 Gogoro 電池交換系統是可行的,它讓很多人可以騎乘電動機車,滿足了能源的補給,同時對城市環境作出了貢獻。除了推動各式各樣的移動載具,我們的電池還可以應用在停車樁、紅綠燈以及能源的儲存,即便電池年紀大了,我們也能回收利用電池裡可用的金屬元素。Gogoro 這套電池交換系統不只在台灣可以做,我們有機會在印度、印尼、中國的城市實踐,唯有更多的城市受惠,整體人類的環境才會更好。

 

▌GO+ON:Gogoro 今年 4 月正式在美國納斯達克交易所上市,你對於拓展 Gogoro 智慧永續生活型態的理念有什麼規劃與目標?

陸學森:我們的目標不是為了上市,也不是在台灣獲得多少的市佔率,Gogoro 的最終目標是希望讓城市裡面的人用更聰明、更少污染的方式移動,但是要把台灣這套模式複製出去所需的資源,遠超過我們現在手上擁有的資源,在那斯達克上市可以幫助我們做到兩件事情:第一,利用全球的資金改變全球的生態;第二,招攬來自世界各地的人才,朝著全球的市場邁進。

 

▌GO+ON:Gogoro Network 這套全球最大、最高效的電池交換網路背後,是一個由物理學家、統計學家、資訊工程師所組成的團隊開發的演算法「SmartGEN」負責運籌帷幄,這套系統是如何有效地評估,並構建大型都會電池交換網路的樣貌?

陸學森:我們已經在城市經營這套系統七年多了,這幾年我們累積了大量的數據,藉由這些數據我們可以預測判斷,在什麼時間和地點會有電池交換的需求,透過對於時間、地點、消費者需求的理解,想辦法去實踐高效率使用能源的目標。另外,我們也會設計一些獎勵機制,引導車主稍微避開尖峰時間,前往使用率比較低的交換站拿取能源,這些背後需要很多的數據以及人工智慧的演算法在綜觀的情況下,達成區域性或是全體的最佳化。

 

▌GO+ON:去年 Gogoro 的能源服務也延伸至智慧物聯網(AIoT)應用,可以和我們談談 Gogoro 在佈局多元化智慧電池循環應用場景的規劃嗎?

陸學森:電池本身會自然老化,為了更佳延續電池的使用年限,我們不斷在探索車輛移動以外的應用情境。有鑒於台灣城市大部分的路邊停車格,仍仰賴開單員每個小時巡視、照相、開單、蓋章來完成作業,如果改為裝設「智慧停車樁」,不僅可以確保使用者支付該付的費用,還能大幅減少人力以及耗能。此外,使用交換電池的智慧停車樁無需挖路鋪設電線,具備迅速安裝的機動性,放進電池就能營運了。

在愈來愈多的設施都需要電的時代,有許多設施是不能沒有電力提供的,比如說交通號誌,假如紅綠燈遇上停電,我們的電池能夠讓號誌多運作個 1-2 個小時,道路運行就不至於陷入停擺,也因此提高城市的安全性。進入電池使用末期,我們就會進行所謂的「都市採礦」(Urban Mining),因為電池是回收鋰錳鈷鎳等金屬的最好來源。針對 Gogoro 能源的應用,我們設想了幾個步驟和情境,希望電池的價值能被善加利用。

 

GO+ON:Gogoro 在接下來的10年要如何持續朝著理想未來前進?

陸學森:過去 10 年,Gogoro 就是做中學,學中錯,錯了再改,因為當你走在最前面的時候,不會有所謂的最佳方案可以借鏡,一路就是摸著石頭過河,如今回頭一看,我們走的路成為了業界的標準。未來,要在競爭態勢中保持領先,必須隨時保持創新的精神和戰鬥意志,而我們很樂意繼續當書寫教科書的人,因為這代表你做對了一些事情。

只要方向是對的,總有一天會抵達目的地。


GO+ON × 簡叮噹 | Gogoro  初代車主 x 曾于真 | Gogoro車主

▌GO+ON:身為 Gogoro 的早期使用者,你對於綠能永續的生活型態有什麼樣的概念,對它的未來想像又是什麼?

簡叮噹:我算是注重環保的人,無論是日常生活或是移動方式,都會期許自己不要造成環境的負擔。雖然台灣距離能源的自給自足還有很長的路要走,但是我真心期待使用再生能源成為日常的未來。

曾于真:自從2015年聯合國宣布了「2030年永續發展目標」(Sustainable Development Goals, SDGs)之後,愈來愈多人開始認真面對永續的議題,我自己也曾以永續珠寶為主題進行倡議。然而,環保永續這些議題不見得能觸動那些忙著為生活奔波的人,我認為關鍵在於「永續」以及「綠能」是否能夠實質提供更好的生活方式。因此,未來的綠能永續生活型態應該是有意識地如常生活,而生活中的每一件事情都能夠讓地球永久存續下去。

 

▌GO+ON:在你所處的Gogoro社群中,有什麼令你印象深刻的永續活動嗎?

簡叮噹:我印象最深刻的活動是淨灘,而且這些淨灘活動很多都是由車主自主發起的。永續的環境需要良好的維護,淨灘雖然無法讓大自然回到原初狀態,卻是一個能夠有效降低環境傷害的修復方式,對我而言別具意義。

曾于真:印象最深的應該是 2021 年的時候,參加了 Gogoro 與舊鞋救命國際基督關懷協會合作的活動,一群熱情的車主從各地駛向林口,在伯利恆倉庫幫忙分裝募來的衣服鞋子,最後眾人一起彩繪貨櫃,而看著眼前這個貨櫃將會成為非洲某所學校的辦公室,心中頓時覺得感動不已。

「永續的環境需要良好的維護,淨灘雖然無法讓大自然回到原初狀態,卻是一個能夠有效降低環境傷害的修復方式。」— 簡叮噹

 

▌GO+ON:聽說你曾經騎著 Gogoro 完成環島的壯舉,可以和我們分享這趟旅程之中難忘的時刻嗎?在你知道「SmartGEN」這套強大運算機制後,是否有勾起你在意想不到的地方遇到 GoStation 的回憶?

簡叮噹:我曾經騎著 Gogoro 環島了兩次,遇過最特別的換電站,應該是在旗津的台灣中油換電站,因為那是我第一次為了換電池而騎著 Gogoro 搭乘渡輪的難忘經驗。

曾于真:雖然目前還沒有騎著 gogoro 環島過,但我會找時間去的(笑)。印象比較深刻的一次旅程是在 Pilot 時期,為了獲得一枚叫做「深藏不露」的徽章,和一群車友用非常緩慢的速度繞到基隆再騎回台北,回程時在海邊換電,當時覺得佇立在那裡的換電站,有點像是夜裡發光的自動能源販賣機。

 

▌GO+ON:你有關注到 Gogoro Network 近期包含智慧停車樁、智慧交通號誌...等智慧物聯網(AIoT)的應用嗎?你想像中的 Gogoro 生態鏈還能拓展到什麼層面?

簡叮噹:有關注過智慧停車樁的消息,但還沒有實際體驗過。我遇過最特別的應用是 Gogoro 工廠裡,利用 Gogoro 電池驅動的無人車。關於 Gogoro 的電池其實有許多可行的情境,比如說電池發電機,如果遇到停電可以至鄰近換電站租用電池,便能暫時解決無電可用的情形,也期待未來有機會開發輕型四輪交通工具,讓通勤運送更加便利。

曾于真:我想像中的 Gogoro 生態鏈是可以連結生活的存在,好比未來能在車廂裡新增除濕功能,讓每次騎乘都是乾爽舒適的狀態,又或者每一輛 Gogoro 機車在行進時能夠化身空氣淨化機,替城市的空氣品質盡一份心力。

「未來的綠能永續生活型態應該是有意識地如常生活,而生活中的每一件事情都能夠讓地球永久存續下去。」 — 曾于真

 

▌GO+ON:未來 10 年,你對於 Gogoro 的想像是什麼?你覺得它會是一個什麼樣的存在?

簡叮噹:雖然 Gogoro 目前只有智慧雙輪的產品在市面上流通,但我想像未來換電站的電池,並非僅限於電動機車使用者可使用,而是有任何用電需求的人都能前來租用電池,我相信不久的將來 Gogoro 會發展出更高效、更永續的電力利用方案。

曾于真:有鑒於虛擬世界與現實世界的快速交融,我覺得未來擁有 Gogoro 機車或是擁有電池交換權利的人,在虛擬世界也會有一個對應的身份,而這個虛擬世界連結著各種與騎乘有關的資訊,透過各種成就兌換不同價值的貨幣和獎勵,這些獎勵除了可以應用在騎乘之外,還能夠支付真實世界的服務,例如:大眾運輸的費用、教育組織的課輔津貼,又或是基金會的愛心餐,將虛擬世界的善意回饋給真實世界的人們。

 

創新不是好高騖遠,而是踏實地走穩每一步,Gogoro 自創立的第一天起,便以一步一腳印的精神從台灣走向世界,與車主分享讓環境與社會變得更美好的理念,車主再把滿滿的能量帶回日常生活之中,轉換成為更多真實的改變。


▌關於 簡叮噹

基隆 40 年在地老字號美食金龍肉羹第二代老闆,擁有美術背景的純電移動載具熱愛者,在基隆地區尚未建置任何換電站的時期,每週不費辛勞開車到台北換電池的 Gogoro 初代車主。

▌關於 曾于真

在基隆生活的金工創作者,2015 年「城市新探(Beta Program)」計畫 Pilot,也因為參與這項計畫開啟以道路和路徑紀錄為主題的創作,並在 2019 年正式成為 Gogoro 車主。

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