Gogoro, designed in Taiwan.

幾乎不太騎車的我，因為 Gogoro 而配備了獨立的能力；開始期待騎車；開始期待，春天光臨。

最近認識的新朋友 Sophia ，是在上海工作的德國人，英文講得極度流利，中文也會一點。 十分健談，人超好的，是個質感美人。 她也有說到小牛這個對岸新的電動車，但是真的性能比不上 Gogoro 。她覺得台灣人真的該以Gogoro為榮，就像賓士之於德國！ 國民外交 Gogoro 大成功，人不夠帥配備也要夠新潮！

我們來聊聊除了騎乘心得之外的 Gogoro 體驗 -- 畢竟這套能源系統也已經運行了快半年的時間了，關於維修、改裝乃至於車款的挑選，都有了一些不同的變化，然後就是所有評測都應該要有的優缺分析與最終的結論囉。有興趣看看怎麼連機車也能這麼「無腦」使用的朋友，就請一起點入繼續閱讀往下看吧！

Gogoro v.s. emoving

The diary of trying Gogoro.

好了，小編一個月的 Gogoro Beta Pilot 2.0 的體驗報告總算來了，而且還是以懶人包做為系列文的序章（跌倒）-- 什麼，覺得拖了很久？那是因為我最終也真的換掉了自己里程數超少的汽油車，一腳踏進了「電車生活」（此電車非彼電車，而是電動車）

A ride like no other with Gogoro.