隨電動車企業取代傳統車廠成為全球最高市值的汽車公司，各車廠把軟體列為開發目標，在「軟體定義車輛 (Software Defines Vehicles )」的時代，軟體是電動車改變汽車產業的秘密武器；而 Gogoro 是世界首創「軟體定義」機車，這個由 Gogoro 獨自開發的系統稱作 iQ System，能整合車體上的電腦、手機 App 和雲端網路，持續更新車子功能。

Gogoro 能讓機車不僅是載運工具，提升更多效能和安全性，其中關鍵，就在於號稱 Gogoro 大腦–– Gogoro 軟體平台部門的創設。整個 Gogoro 的生產、零售、後勤服務、維修都透過平台整合，一個月有超過四億筆的資料收進到部門，打造出大型物聯網軟體平台。

在 Gogoro 的智慧工廠裡，可看到德國 KUKA 機械手臂進行航太工業用膠製程、機器聯網配合 AI 操作記錄，還有 52 台汽車大廠造車時使用的自動無人搬運車 AGV 組成產線；機車製造革新加上強大的雲端資料蒐整能力， Gogoro 開發出全世界生產履歷最完整的機車，兩分鐘就能追溯每輛機車、每個零件的製造日期和過程。

Gogoro 為何能說服市場和向來以技術自豪的日廠？關鍵因素之一，就是 Gogoro 馬達一推出就突破電動速可達的動力規格，比肩 125.cc 油車，我們特別從性能表現上，深度解析 Gogoro 馬達。

決定 PBGN (Powered by Gogoro Network) 電動機車續航關鍵的電池交換站位址，並非憑空選出，都是內部學者團隊以數學模型和大數據演算出來，我們首度曝光這個神秘部門、以及 Gogoro Network 電池交換站的佈建邏輯。

印度機車製造商 Hero MotorCrop 擁有一億台造車成績、產品遍佈 40 國家，2021 年 4 月和 Gogoro 宣布合作，在國際市場投下震撼彈。談判過程中，Hero 董事長 Dr. Pawan Munjal 向 Gogoro 創辦人暨執行長陸學森提出，想單獨對談30分鐘。之後，Munjal向陸學森承諾，要和Gogoro攜手…

共享機車最早興起於歐洲大城市，要解決大眾運輸間的「最後一哩路」的交通情境，台灣的共享電動機車 GOSHARE 2019 年 8 月上線後，用截然不同的軟硬體設計和營運思維創紀錄，達到一天平均不到三秒，就租出一台。 GoShare 如何抓住更多通勤者需求：兼顧效率與品質的移動服務？